Heute habe ich den Ausbau ausgebaut. Dabei wurde mir bewusst, dass wir im September am Bielersee zum letzten Mal so in den Ferien waren. Die Freude über den Carado überwiegt die Wehmut um vieles.

Unser nigel-nagel-Neuer, noch ohne ausschwenkbarem Veloträger

Grundausrüstung sind eine feste Anhängerkupplung (bestellt, 1000€) und ein Fahrradträger (ab 200€). Wir haben uns für einen von ▸ ATU Singen entschieden. Damit die Flügeltüren mit den geladenen Velos geöffnet werden können, brauchts einen Schwenkarm, der anstelle des Knaufs an die Kupplung angeschraubt werden kann. Ca. 500€ – wird von Melzer angebracht.

Kurze Einführung

Ausführliche Beschreibung (40 Minuten)

Wie es dazu kam

Was uns immer mehr fehlte, waren der Sitzkomfort am Abend und das WC in der Nacht. So waren wir nach der wunderbaren ▸Bielerwoche schier endlos auf comparis und caravan24, auf einer 92km-Tour in ▸Salmsach (zu spät), auf einer wunderschönen Tour in ▸Frauenfeld (beinahe, aber letztlich zu teuer), auf einer genau so wunderschönen Tour in ▸Remetschwil, auf einer weiteren, wunderschönen, 88km-Tour auf dem ▸Freienhof (zwischen Pfungen und Ober-Embrach, zu gross) – und zuletzt, unbeabsichtigt, in ▸Jestetten, bis wir gefunden hatten, was wir eigentlich und insgeheim immer wollten: Noch ein paar etwas bequemere, hoffentlich sorglose Camper-Jahre mit einem neuen, etwas grösseren und dennoch immer noch handlichen Wohnmobil. Geworden ist es ein ▸Peugeot Carado CV600 mit Sitzgruppe und WC, mit Markise, Anhängerkupplung samt Fahrradträger, Rückkamera, Klima und Tempomat – den wir Ende Februar ’27 bekommen werden. Laut den einschlägigen Berichten ein qualitativ sehr guter Camper aus dem Hause Hymer mit einem hervorragenden Preis-Leistungsverhältnis. Bislang einzige Einschränkung: in allen Foren wird die Steilheit der Rücklehne der Sitzbank kritisiert. Ich werde diese Rücklehne durch eine keilförmige ersetzen, die Sitzfläche etwas nach vorn rutschen und darum den Tisch vermutlich etwas verkleinern.

Die vollständigen Abmessungen des Heckstauraums:
• Breite: 90 cm
• Höhe: 68 cm
• Tiefe: 138 cm

Eigentlich wollten wir nur nach Neuhausen (um einen ausgeschrieben Camper Van anzusehen), und nicht auch noch nach Jestetten fahren (um wenig später einen nigel-nagel-neuen gekauft zu haben). Wie kann man nur mit 70+ einen neuen Camper Van kaufen, wo wir doch einen haben? Weil der Sitzkomfort im T5 gar nicht als solcher bezeichnet werden darf – und es fehlt ein WC. Mein Wunsch wäre gewesen, dass wir damit Mitte November nach Berlin fahren – und keine Wohnung mieten würden. Nur kommt es auf Wunsch von A erstens anders und zweitens als man denkt.

▸Hören

Geschter simmer über Diessehofe, Schlattinge, Stamme, Uerschhuuse, Buech und Warth uf Frauefeld gfahre (35km), hend de Ford Rimor aaglueget und sind über Wiinige, Hüttwiile, Schloss Steinegg (döt hemmer en Rielasinger mit eme wunderschöne eVelo mit schwachem Motor aatroffe), Eschenz, Stei am Rhy und Ramsen wieder haam gfahre (wieder genau 35km, obwohl mr e ganz anderi Strecki gfahre sind!).

Hüt gömmer z’Thäinge bem Bührer unne de (▸ETRUSCO CV 540 DB ICONIC LINE COMPLETE SELECTION 2,2 DIESEL 8G-AUTOMAT FIAT DUCATO) go aaluege. De wär vorallem für d’A ideal (chliiner wär da, womer sid 40 Johr hend), isch eifach nur de Priis, wo nid stimmt. Isch en Direktimport und gegenüber em Liischtepriis vill z’tüür. Wohrschinli leget mr da Projekt denn vorerst ufs Iis.

Ist von 2011, also 15 Jahre alt, hat 67000km, wurde durchschnittlich viereinhalb Tausend km/Jahr gefahren, ist seit 2 Monaten ausgeschrieben – und ist preislich mit CHF 33’500 eindeutig zu hoch eingestuft. Wir werden 19’999 bieten und sehen.

Nachtrag:

Für mich sind solche Besichtigungen in erster Linie Velotouren in unbekannten Regionen. Heute ganz besonders. Statt “sehr gepflegt” entpuppte sich das Auto mit Lackschäden, die mein Angebot auf 18000 sinken liessen. Der zuständige Verkäufer hatte keinen Schlüssel und erzählte irgendwelche Märchen. Ich weiss: das Autogewerbe hat nicht den besten Ruf – diese Firma trägt dazu bei.

Vor diesem Fiasko sind wir mit der langweiligen, aber direkten S9 bis Neuenhof und über die frisch geteerte Passstrasse (siehe Beitragsbild) nach Remetschwil – und danach über Bellikon, den Hasenbergturm, Rudolfstetten, durchs wunderschöne Reppischtal, Birmensdorf, Uitikon-Waldegg runter nach Wiedikon, über die Hardbrücke die Rosengartenstrasse hinauf hinunter nach Oerlikon, Glattbrugg, Kloten nach Bülach gefahren – 56km

92km sinds,