Ich habe von Claude auf die sehr Schnelle ein Profil mit bezüglich den Distanzen ungefähren Daten generieren lassen.
Mir sind a de Biber nooh bis Büsslinge und den es Chörbeltal duruf Tenge und vo döt uf Komminge und vo döt uf Rande n’ue und vo döt zom Schwarze Staa ue – und 2, 3km Richting Hage spööter isch es endlich wieder emoll durab ggange. Und wie durab! Uf sehr guete Wald- und Naturstroosse über Epfenhofen, Fützen und Grimmelshofen bis uf Oberwiese abe. Döt simmer bem Zoll e Viertelstund undergstande, bis wieder gschohnet het. Über Schlaathe uf d’Siblinger Hööchi ischs gege vor we nüüt gsi. Mir sind denn uf Gächlinge abe go s’Grab vo de Mueter trenke. Und denn simmer mehr oder weniger direkt haam gfahre. E Viertelstund spööter häts abelooh – nid lang, aber immerhin. Isch e super Tour. D’Akku hend voorig gglanget.
70km
Eine der Brücken der Strategischen (Sauschwänzle-) Bahn bei Epfenhofen. Die Strategischen Bahnen zur Umgehung der Schweiz waren ein Projekt des Deutschen Kaiserreiches im Großherzogtum Baden zur „Vervollständigung des Bahnnetzes im Interesse der Landesvertheidigung“. Hierbei handelte es sich um vier strategische Bahnstrecken, die im Ernstfall unter Umgehung der Schweiz eine leistungsfähige Verbindung der Bundesfestung Ulm mit der südlichen Rheintalbahn gewährleisten sollten und alle im Jahr 1890 in Betrieb gingen. Dadurch konnten zum einen der Bahnknoten Schaffhausen und der Badische Bahnhof in Basel umgangen werden, was aus politischen Gründen geboten war, zum anderen entfiel der Umweg samt Fahrtrichtungswechsel über den Bahnhof Plochingen im Norden oder den Bahnhof Singen im Süden.